Paris quer eliminar carros e priorizar bicicletas; projeto visa priorizar a qualidade do ar

Paris quer eliminar carros e priorizar bicicletas; projeto visa priorizar a qualidade do ar

10:21 | 28/12/2025 Autor Flipar

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Tipo Notícia

Em tempos de crise climática, a cidade de Paris se tornou um exemplo mundial de combate à poluição do ar. — Em tempos de crise climática, a cidade de Paris se tornou um exemplo mundial de combate à poluição do ar. / Crédito: Wikimedia Commons/Caradec

Isso porque a capital francesa vem promovendo uma verdadeira — e ambiciosa — transformação urbana voltada à mobilidade sustentável. — Isso porque a capital francesa vem promovendo uma verdadeira — e ambiciosa — transformação urbana voltada à mobilidade sustentável. Crédito: Wikimedia Commons/Sinbad

Isso porque a capital francesa vem promovendo uma verdadeira — e ambiciosa — transformação urbana voltada à mobilidade sustentável. — Isso porque a capital francesa vem promovendo uma verdadeira — e ambiciosa — transformação urbana voltada à mobilidade sustentável. Crédito: Wikimedia Commons/Sinbad

Desde 2015, a cidade conseguiu reduzir pela metade a circulação de automóveis. — Desde 2015, a cidade conseguiu reduzir pela metade a circulação de automóveis. Crédito: joakant por Pixabay

Desde 2015, a cidade conseguiu reduzir pela metade a circulação de automóveis. — Desde 2015, a cidade conseguiu reduzir pela metade a circulação de automóveis. Crédito: joakant por Pixabay

Uma das medidas foi limitar a velocidade a 30 km/h em algumas regiões e proibir totalmente o tráfego em mais de 200 ruas. — Uma das medidas foi limitar a velocidade a 30 km/h em algumas regiões e proibir totalmente o tráfego em mais de 200 ruas. Crédito: Pierre Blaché/Pexels

Uma das medidas foi limitar a velocidade a 30 km/h em algumas regiões e proibir totalmente o tráfego em mais de 200 ruas. — Uma das medidas foi limitar a velocidade a 30 km/h em algumas regiões e proibir totalmente o tráfego em mais de 200 ruas. Crédito: Pierre Blaché/Pexels

O plano é que, no futuro, uma em cada dez ruas na cidade seja exclusiva para os pedestres. — O plano é que, no futuro, uma em cada dez ruas na cidade seja exclusiva para os pedestres. Crédito: Pexels/Shvets Anna

O plano é que, no futuro, uma em cada dez ruas na cidade seja exclusiva para os pedestres. — O plano é que, no futuro, uma em cada dez ruas na cidade seja exclusiva para os pedestres. Crédito: Pexels/Shvets Anna

A prefeitura parisiense também aumentou o custo do estacionamento de SUVs, desestimulando veículos pesados e mais poluentes. — A prefeitura parisiense também aumentou o custo do estacionamento de SUVs, desestimulando veículos pesados e mais poluentes. Crédito: Alexander Kagan/Unsplash

A prefeitura parisiense também aumentou o custo do estacionamento de SUVs, desestimulando veículos pesados e mais poluentes. — A prefeitura parisiense também aumentou o custo do estacionamento de SUVs, desestimulando veículos pesados e mais poluentes. Crédito: Alexander Kagan/Unsplash

Para se ter uma ideia, donos de SUVs precisam desembolsar 18 euros (cerca de R$ 100) por hora se estacionarem no centro da cidade. — Para se ter uma ideia, donos de SUVs precisam desembolsar 18 euros (cerca de R$ 100) por hora se estacionarem no centro da cidade. Crédito: Pexels/Chait Goli

Para se ter uma ideia, donos de SUVs precisam desembolsar 18 euros (cerca de R$ 100) por hora se estacionarem no centro da cidade. — Para se ter uma ideia, donos de SUVs precisam desembolsar 18 euros (cerca de R$ 100) por hora se estacionarem no centro da cidade. Crédito: Pexels/Chait Goli

Essas ações fazem parte de um plano nacional que prevê banir carros movidos a combustíveis fósseis até 2040, incentivando o uso de veículos elétricos e híbridos. — Essas ações fazem parte de um plano nacional que prevê banir carros movidos a combustíveis fósseis até 2040, incentivando o uso de veículos elétricos e híbridos. Crédito: Spongeldn por Pixabay

Essas ações fazem parte de um plano nacional que prevê banir carros movidos a combustíveis fósseis até 2040, incentivando o uso de veículos elétricos e híbridos. — Essas ações fazem parte de um plano nacional que prevê banir carros movidos a combustíveis fósseis até 2040, incentivando o uso de veículos elétricos e híbridos. Crédito: Spongeldn por Pixabay

O dióxido de carbono, gás emitido por esses veículos, é um dos principais causadores do efeito estufa. — O dióxido de carbono, gás emitido por esses veículos, é um dos principais causadores do efeito estufa. Crédito: Pexels/Alexey Demidov

O dióxido de carbono, gás emitido por esses veículos, é um dos principais causadores do efeito estufa. — O dióxido de carbono, gás emitido por esses veículos, é um dos principais causadores do efeito estufa. Crédito: Pexels/Alexey Demidov

Paralelamente, Paris vem investindo cada vez mais em transporte público e ciclovias — que já somam mais de 80 km pela cidade. — Paralelamente, Paris vem investindo cada vez mais em transporte público e ciclovias — que já somam mais de 80 km pela cidade. Crédito: Pexels/Jean Fourche

Paralelamente, Paris vem investindo cada vez mais em transporte público e ciclovias — que já somam mais de 80 km pela cidade. — Paralelamente, Paris vem investindo cada vez mais em transporte público e ciclovias — que já somam mais de 80 km pela cidade. Crédito: Pexels/Jean Fourche

A meta de Paris é adaptar toda a cidade às bicicletas até 2026. — A meta de Paris é adaptar toda a cidade às bicicletas até 2026. Crédito: Ethan/Unsplash

A meta de Paris é adaptar toda a cidade às bicicletas até 2026. — A meta de Paris é adaptar toda a cidade às bicicletas até 2026. Crédito: Ethan/Unsplash

Hoje, 53% das viagens na capital francesa são feitas a pé, 30% em transporte público, 11% de bicicleta e apenas 4,3% de carro. — Hoje, 53% das viagens na capital francesa são feitas a pé, 30% em transporte público, 11% de bicicleta e apenas 4,3% de carro. Crédito: Mehdi Ben/Unsplash

Hoje, 53% das viagens na capital francesa são feitas a pé, 30% em transporte público, 11% de bicicleta e apenas 4,3% de carro. — Hoje, 53% das viagens na capital francesa são feitas a pé, 30% em transporte público, 11% de bicicleta e apenas 4,3% de carro. Crédito: Mehdi Ben/Unsplash

A medida que impõe um limite de 30 km/h a carros, por exemplo, tem o objetivo de desestimular os motoristas e tornar mais seguras as ruas para quem quiser caminhar ou usar bicicletas. — A medida que impõe um limite de 30 km/h a carros, por exemplo, tem o objetivo de desestimular os motoristas e tornar mais seguras as ruas para quem quiser caminhar ou usar bicicletas. Crédito: Pexels/Huy Phan

A medida que impõe um limite de 30 km/h a carros, por exemplo, tem o objetivo de desestimular os motoristas e tornar mais seguras as ruas para quem quiser caminhar ou usar bicicletas. — A medida que impõe um limite de 30 km/h a carros, por exemplo, tem o objetivo de desestimular os motoristas e tornar mais seguras as ruas para quem quiser caminhar ou usar bicicletas. Crédito: Pexels/Huy Phan

Os resultados são expressivos: desde 2005, os níveis de material particulado fino, associado a doenças respiratórias e cardiovasculares, caíram 55%. — Os resultados são expressivos: desde 2005, os níveis de material particulado fino, associado a doenças respiratórias e cardiovasculares, caíram 55%. Crédito: Freepik/wirestock

Os resultados são expressivos: desde 2005, os níveis de material particulado fino, associado a doenças respiratórias e cardiovasculares, caíram 55%. — Os resultados são expressivos: desde 2005, os níveis de material particulado fino, associado a doenças respiratórias e cardiovasculares, caíram 55%. Crédito: Freepik/wirestock

O dióxido de nitrogênio, ligado à queima de combustíveis fósseis, diminuiu 50%, segundo dados da Airparif. — O dióxido de nitrogênio, ligado à queima de combustíveis fósseis, diminuiu 50%, segundo dados da Airparif. Crédito: Clément Dellandrea/Unsplash

O dióxido de nitrogênio, ligado à queima de combustíveis fósseis, diminuiu 50%, segundo dados da Airparif. — O dióxido de nitrogênio, ligado à queima de combustíveis fósseis, diminuiu 50%, segundo dados da Airparif. Crédito: Clément Dellandrea/Unsplash

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