Canal com 21 metros de largura é desafio para navios e virou ponto turístico

Canal com 21 metros de largura é desafio para navios e virou ponto turístico

10:41 | 24/12/2025 Autor Flipar

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Tipo Notícia

Um atalho que conecta o Mar Jônico ao Mar Egeu é considerado uma obra extraordinária da engenharia moderna. — Um atalho que conecta o Mar Jônico ao Mar Egeu é considerado uma obra extraordinária da engenharia moderna. / Crédito: Contains modified Copernicus Sentinel data 2020

Construído em 1893, o Canal de Corinto é uma via navegável de 6,3 km de extensão que corta o Istmo da Grécia. — Construído em 1893, o Canal de Corinto é uma via navegável de 6,3 km de extensão que corta o Istmo da Grécia. Crédito: Reprodução/YouTube

O mais impressionante é que o canal tem apenas 21,3 metros de largura no fundo, o que o torna obsoleto para o comércio global. — O mais impressionante é que o canal tem apenas 21,3 metros de largura no fundo, o que o torna obsoleto para o comércio global. Crédito: Wikimedia Commons/Berthold Werner

Idealizado para eliminar a arriscada navegação de 700 km ao redor do Peloponeso, ele acabou se tornando uma das rotas mais estreitas e tecnicamente desafiadoras do mundo. — Idealizado para eliminar a arriscada navegação de 700 km ao redor do Peloponeso, ele acabou se tornando uma das rotas mais estreitas e tecnicamente desafiadoras do mundo. Crédito: Reprodução/YouTube

Suas paredes abruptas, que chegam a 90 metros de altura, fazem do canal um problema geológico permanente, já que precisa de manutenção contínua. — Suas paredes abruptas, que chegam a 90 metros de altura, fazem do canal um problema geológico permanente, já que precisa de manutenção contínua. Crédito: Wikimedia Commons/Berthold Werner

O desejo de perfurar o istmo remonta ao século 7 a.C., quando o Tirano de Corinto, Periandro, criou o Diolkos, uma estrada pela qual navios eram arrastados em terra. — O desejo de perfurar o istmo remonta ao século 7 a.C., quando o Tirano de Corinto, Periandro, criou o Diolkos, uma estrada pela qual navios eram arrastados em terra. Crédito: Wikimedia Commons/George E. Koronaios

A tentativa mais ambiciosa na Antiguidade veio de Nero, que começou a escavação com milhares de trabalhadores, mas sua morte interrompeu o projeto por quase dois milênios. — A tentativa mais ambiciosa na Antiguidade veio de Nero, que começou a escavação com milhares de trabalhadores, mas sua morte interrompeu o projeto por quase dois milênios. Crédito: Wikimedia Commons/Heinz Schmitz

Apenas no final do século 19, após o sucesso do Canal de Suez, a construção moderna avançou, iniciada em 1882 e concluída em 1893. — Apenas no final do século 19, após o sucesso do Canal de Suez, a construção moderna avançou, iniciada em 1882 e concluída em 1893. Crédito: Wikimedia Commons

Porém, para reduzir custos, o canal foi feito estreito demais, tornando-se obsoleto já no momento de sua inauguração, incapaz de atender à crescente frota de navios de aço. — Porém, para reduzir custos, o canal foi feito estreito demais, tornando-se obsoleto já no momento de sua inauguração, incapaz de atender à crescente frota de navios de aço. Crédito: Reprodução/YouTube

A navegação pelo Canal de Corinto é considerada uma proeza de precisão cirúrgica. — A navegação pelo Canal de Corinto é considerada uma proeza de precisão cirúrgica. Crédito: Reprodução/YouTube

Isso porque a folga mínima amplifica o perigoso efeito de margem (bank effect, em inglês), que puxa a popa do navio para a parede. — Isso porque a folga mínima amplifica o perigoso efeito de margem (bank effect, em inglês), que puxa a popa do navio para a parede. Crédito: Reprodução/YouTube

Por conta disso, as autoridades do canal impõem regras rígidas, como reboque obrigatório para navios grandes ou com cargas perigosas e pilotos especializados. — Por conta disso, as autoridades do canal impõem regras rígidas, como reboque obrigatório para navios grandes ou com cargas perigosas e pilotos especializados. Crédito: Wikimedia Commons/Inkey

Em 2019, o cruzeiro MS Braemar bateu o recorde de maior embarcação a atravessar o canal com apenas 1 metro de folga de cada lado! — Em 2019, o cruzeiro MS Braemar bateu o recorde de maior embarcação a atravessar o canal com apenas 1 metro de folga de cada lado! Crédito: Reprodução/YouTube

A maior fragilidade do canal é a instabilidade das encostas, compostas de rochas suscetíveis a erosão e situadas em uma região sísmica. — A maior fragilidade do canal é a instabilidade das encostas, compostas de rochas suscetíveis a erosão e situadas em uma região sísmica. Crédito: Reprodução/YouTube

As obras, conduzidas pela Corinth Canal S.A. (A.E.DI.K), incluem estabilização moderna das paredes e reaberturas sazonais voltadas principalmente ao turismo. — As obras, conduzidas pela Corinth Canal S.A. (A.E.DI.K), incluem estabilização moderna das paredes e reaberturas sazonais voltadas principalmente ao turismo. Crédito: Reprodução/YouTube

A previsão é que a conclusão geral das intervenções seja no começo de 2026. — A previsão é que a conclusão geral das intervenções seja no começo de 2026. Crédito: Reprodução/YouTube

Hoje, apesar de ter deixado de ser essencial para o comércio internacional, o Canal de Corinto se consolidou como um ícone turístico e uma façanha de engenharia. — Hoje, apesar de ter deixado de ser essencial para o comércio internacional, o Canal de Corinto se consolidou como um ícone turístico e uma façanha de engenharia. Crédito: Reprodução/YouTube

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