Minicarro elétrico que custa menos de R$ 40 mil vira febre no Japão

Minicarro elétrico que custa menos de R$ 40 mil vira febre no Japão

09:08 | 16/06/2025 Autor Flipar

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Tipo Notícia

Uma startup chamada KG Motors lançou um minicarro elétrico, na tentativa de revolucionar o mercado de veículos elétricos (EVs) do Japão. — Uma startup chamada KG Motors lançou um minicarro elétrico, na tentativa de revolucionar o mercado de veículos elétricos (EVs) do Japão. / Crédito: Reprodução/Instagram @mibot_kg

A empresa, que fica sediada nos subúrbios de Hiroshima, divulgou o modelo Mibot, um carro de um único assento com design semelhante a um carrinho de golfe futurista. — A empresa, que fica sediada nos subúrbios de Hiroshima, divulgou o modelo Mibot, um carro de um único assento com design semelhante a um carrinho de golfe futurista. Crédito: Divulgação/KG Motors

O carrinho é pequeno, leve e barato — custará cerca de ¥ 1 milhão, o equivalente a R$ 39 mil. — O carrinho é pequeno, leve e barato — custará cerca de ¥ 1 milhão, o equivalente a R$ 39 mil. Crédito: Montagem/Reprodução/KG Motors

Para se ter uma ideia, o EV mais popular do Japão, o Nissan Sakura, custa o dobro do preço. — Para se ter uma ideia, o EV mais popular do Japão, o Nissan Sakura, custa o dobro do preço. Crédito: Wikimedia Commons/ TTTNIS

O Mibot promete uma autonomia de 100 km, velocidade máxima de 60 km/h e tempo de recarga de cinco horas. — O Mibot promete uma autonomia de 100 km, velocidade máxima de 60 km/h e tempo de recarga de cinco horas. Crédito: Reprodução/X @KGmotors_

Outra característica marcante do Mibot é sua altura: não chega a 1,5 metro. — Outra característica marcante do Mibot é sua altura: não chega a 1,5 metro. Crédito: Reprodução/KG Motors

Mais da metade das 3.300 unidades previstas para 2027 já foi vendida de forma antecipada, o que colocaria a KG Motors à frente da Toyota em vendas de EVs no Japão. — Mais da metade das 3.300 unidades previstas para 2027 já foi vendida de forma antecipada, o que colocaria a KG Motors à frente da Toyota em vendas de EVs no Japão. Crédito: Reprodução/Instagram @mibot_kg

O mercado japonês de EVs ainda é pequeno no Japão — representaram 3,5% das vendas em 2023. — O mercado japonês de EVs ainda é pequeno no Japão — representaram 3,5% das vendas em 2023. Crédito: Reprodução/KG Motors

Um exemplo é que a gigante chinesa BYD vendeu apenas 2.223 veículos no Japão em 2024, sendo que esse número chegou a 4,3 milhões no mundo todo. — Um exemplo é que a gigante chinesa BYD vendeu apenas 2.223 veículos no Japão em 2024, sendo que esse número chegou a 4,3 milhões no mundo todo. Crédito: Divulgação

Por conta disso, a KG Motors quer desafiar a ideia de que carros precisam ser grandes e aposta na praticidade em um país onde as ruas são estreitas. — Por conta disso, a KG Motors quer desafiar a ideia de que carros precisam ser grandes e aposta na praticidade em um país onde as ruas são estreitas. Crédito: Reprodução/X @KGmotors_

A Toyota e outras montadoras japonesas continuam apostando em múltiplas tecnologias, incluindo híbridos e hidrogênio, o que contribui para a lenta adoção dos EVs no país. — A Toyota e outras montadoras japonesas continuam apostando em múltiplas tecnologias, incluindo híbridos e hidrogênio, o que contribui para a lenta adoção dos EVs no país. Crédito: Reprodução

Para superar esses números, a startup japonesa aposta em uma produção enxuta e sob demanda para manter os custos baixos. — Para superar esses números, a startup japonesa aposta em uma produção enxuta e sob demanda para manter os custos baixos. Crédito: Reprodução/X @KGmotors_

O Mibot tem uma construção extremamente simples, composto basicamente por uma bateria, um motor e poucos componentes eletrônicos. — O Mibot tem uma construção extremamente simples, composto basicamente por uma bateria, um motor e poucos componentes eletrônicos. Crédito: Reprodução/Instagram @mibot_kg

A empresa vem utilizando estratégias de marketing criativas, como vídeos mostrando o Mibot sendo testado em estradas congeladas, ruas estreitas e em testes de colisão. — A empresa vem utilizando estratégias de marketing criativas, como vídeos mostrando o Mibot sendo testado em estradas congeladas, ruas estreitas e em testes de colisão. Crédito: Reprodução/KG Motors

Fundada em 2022 por Kazunari Kusunoki, a empresa vê potencial crescente para pequenos veículos elétricos em áreas rurais do Japão, onde o transporte público está em declínio e a população é cada vez mais idosa. — Fundada em 2022 por Kazunari Kusunoki, a empresa vê potencial crescente para pequenos veículos elétricos em áreas rurais do Japão, onde o transporte público está em declínio e a população é cada vez mais idosa. Crédito: Joshua Hicks/Unsplash

A maioria de pessoas que encomendou o Mibot já possuía um carro, o que mostra que o modelo é visto como um complemento à frota familiar. — A maioria de pessoas que encomendou o Mibot já possuía um carro, o que mostra que o modelo é visto como um complemento à frota familiar. Crédito: Reprodução/Instagram @mibot_kg

Isso talvez seja difícil de entender para alguém que vive em Tóquio, mas chega um momento em que se torna necessário ter um carro por pessoa, não apenas por residência, declarou Kusunoki. — Isso talvez seja difícil de entender para alguém que vive em Tóquio, mas chega um momento em que se torna necessário ter um carro por pessoa, não apenas por residência, declarou Kusunoki. Crédito: Reprodução/X @KGmotors_

Eles foram criados após a Segunda Guerra Mundial para atender às exigências urbanas do país, onde o espaço é limitado e os custos de manutenção são altos. — Eles foram criados após a Segunda Guerra Mundial para atender às exigências urbanas do país, onde o espaço é limitado e os custos de manutenção são altos. Crédito: Wikimedia Commons/Tak

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