Veículos
captiva sport
Testamos no México
Manoella Monteiro
Enviada a Los Cabos
Com o Captiva, a GM entra no mercado dos crossovers, veículos que combinam caraterísticas de utilitários e carros de passeio
23/08/2008 00:48
É difícil competir com a beleza de Los Cabos, região turística do México e cenário escolhido pela General Motors do Brasil para o lançamento do Captiva Sport, sua mais nova aposta para o mercado brasileiro. Mas o utilitário-esportivo conseguiu surpreender. Primeiro, na noite em que foi apresentado à imprensa brasileira e uma lua cheia generosa. Segundo, durante test drive na última terça-feira, quando os jornalistas puderam dirigir o carro (na verdade exemplares com especificação mexicana, com algumas diferenças de acabamento interno e apenas com tração dianteira, por uma questão de logística).
No Brasil, os adversários serão outros. Segundo o diretor de marketing da montadora, Samuel Russel, o Hyndai Santa Fé e o Honda CRV figuram como concorrentes diretos do novo modelo da GM no País. A aposta da marca é no "maior conteúdo" e, é claro, no motor V6. Serão comercializadas duas configurações de uma mesma versão do Captiva Sport (AWD e FWD). As diferenças para o top de linha (AWD) são a tração integral, o CD player mais completo (capacidade para seis CDs), os bancos de couro e o sistema de aquecimento dos mesmos (o que é dispensável para o clima do Ceará). O preço também promete ser um atrativo para os brasileiros que apreciam a estética dos utilitários: R$ 92.990 (FWD) e R$ 99.990 (AWD).
A meta, segundo Jaime Ardila, presidente da General Motors do Brasil e Mercosul, é vender 1.300 a 1.500 unidades do Captiva Sport por mês no Brasil.
Test drive
No rápido percurso de 50 km foi possível sentir o Captiva Sport. Difícil (praticamente impossível) foi conseguir rodar a menos de 80 kmh como indicavam placas em alguns trechos das estradas mexicanas em Los Cabos. Bom de dirigir, o modelo exigiu do condutor mais firmeza ao volante ao passar de 100 kmh. Bonito por fora, o utilitário pareceu um pouco menos espaçoso ao dirigir. Mas uma impressão que não compromete o conforto. Os bancos reguláveis, os comandos no volante e os vários nichos do carro são pontos positivos.
A jornalista viajou a convite da GM
E-MAIS
O Captiva Sport é considerado um modelo global. A engenharia de manufatura foi desenvolvida no México, os testes dinâmicos e o design na Alemanha.
Está equipado com transmissão automática de seis velocidades, com opção Active Select (seqüencial). De acordo com a necessidade do motorista, ele pode funcionar como um câmbio automático ou no modo “manual”. Nesta situação, o motorista aumenta as marchas dando toques para frente e as reduz dando toques para trás, de modo seqüencial.
Equipado com o motor de 3.6 litros V6 Alloytec - da mesma família de motores do Omega -, o utilitário-esportivo estará disponível com tração FWD (Front Wheel Drive) e AWD (All Wheel Drive).
O modelo traz o programa de controle de estabilidade, ESP, que permite manter o carro controlado depois de uma situação de emergência, como desviar de animais na pista. Ou seja, corrige eventuais perdas de estabilidade, sem a intervenção do motorista.
NÚMEROS
7,6 quilômetros por litro é o consumo de combustível do captiva na cidade (configuração awd)
12,2 quilômetros são rodados pelo captiva na estrada com um litro de combustível (configuração awd)
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- 23/08/2008 00:48:57 - 13 grandes detalhes do Capitvia Sport
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